據悉，目前標準化托盤(pán)的使用率，澳大利亞為95%，美國為55%，歐洲為70%，日本為35%，韓國約為27%。在美國、日本，托盤(pán)是一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)，政府為推進(jìn)物流標準化、提高托盤(pán)的利用率，相繼出臺了多項鼓勵政策和優(yōu)惠措施。而中國標準化托盤(pán)使用率的提高還有很長(cháng)的一段路要走。

對應于新的國際標準，中國托盤(pán)標準的修訂工作尚未進(jìn)行。但修訂原則已經(jīng)有了：沒(méi)有必要提出上述IS06種以外的規格；第二，中國也不宜同時(shí)推行6種規格，而應根據國情確定推行的重點(diǎn)，選定l～2種規格作為推行的標準，逐步加大標準托盤(pán)的使用比重。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制

木托盤(pán)的使用范圍廣泛，堅固性好，承載能力強，價(jià)格經(jīng)濟實(shí)惠，成為了受歡迎的工業(yè)用品。那么木托盤(pán)使用中注意事項有哪些?今天木托盤(pán)制作廠(chǎng)家具體說(shuō)明使用木托盤(pán)應該注意什么。一、叉車(chē)傷害：在移動(dòng)木托盤(pán)時(shí)，兩叉之間的距離應盡量放寬至木托盤(pán)的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應大于整個(gè)木托盤(pán)深度的2/3以上。液壓車(chē)和叉車(chē)在使用木托盤(pán)動(dòng)載時(shí)，應保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉引起卡板受損、造成貨物倒塌。木托盤(pán)川字型卡板盡可能選擇無(wú)底板面進(jìn)叉，進(jìn)叉時(shí)應保證準確平穩的插入木托盤(pán)插孔中，以免插壞木托盤(pán)。

缺點(diǎn)：加工復雜。用新板作為原材料價(jià)格高昂，只適用于外觀(guān)要求高的客戶(hù)。舊的邊角料做為原材料會(huì )有色差，一個(gè)腳墩幾層顏色，高低誤差大托盤(pán)不平，握釘力差易分層脫離，同時(shí)人工含量高，產(chǎn)量受限。實(shí)木腳墩即用實(shí)木制作成所需規格的腳墩，有整塊實(shí)木和幾塊實(shí)木膠合兩種。優(yōu)點(diǎn)：實(shí)木腳墩具有載重大，反復使用率高，強度高，握釘力強，耐水耐腐蝕。缺點(diǎn)：價(jià)格高，加工復雜，干燥后易開(kāi)裂，有色差，而且出口需要熏蒸。是目前全世界托盤(pán)和包裝箱上廣泛使用的腳墩。鋸末腳墩采用廢棄的鋸沫或粉碎過(guò)的碎木為原材料，經(jīng)過(guò)油壓機高溫高壓上下壓制成板狀，再通過(guò)鋸床鋸成所需規格的條狀。